КАМАЗ планирует допэмиссию почти на 12 миллиардов рублей 2026-06-05 17:07:45
Акционеры ПАО «КАМАЗ» на годовом собрании рассмотрят вопрос о допэмиссии акций по закрытой подписке в пользу Росимущества и Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Сумма акций составит 11,7 млрд рублей, пишет «Интерфакс» со ссылкой на материалы к годовому собранию акционеров. Годовое собрание пройдёт 26 июня.
Так, уставный капитал компании разделен на 707 229 559 обыкновенных акций номиналом по 50 рублей. Дополнительно планируется разместить ещё 234 487 564 бумаги того же номинала. Номинальный объём допэмиссии составит 11,7 млрд рублей, а её доля в увеличенном уставном капитале — 24,9%.
Как следует из материалов к годовому собранию акционеров ПАО «КАМАЗ», стоимость размещения акций совет директоров компании определит не позднее даты начала их размещения.
Допэмиссия — это выпуск компанией новых акций сверх уже существующих для привлечения дополнительного капитала, например на развитие бизнеса, погашение долгов или реализацию крупных проектов. В результате увеличивается общее количество акций в обращении, а доля действующих акционеров может сократиться, если они не участвуют в выкупе новых бумаг, поэтому допэмиссия нередко приводит к размыванию их доли в компании.
О том, что КАМАЗ рассмотрит вопрос об увеличении уставного капитала за счёт размещения дополнительных акций, стало известно 26 мая. Этот пункт включен в повестку годового собрания акционеров компании, которое пройдёт 26 июня в Набережных Челнах. На фоне этого акции компании упали более чем на 7,8% до 59,7 рубля впервые с 2020 года.
Сейчас уставный капитал КАМАЗа составляет 35,36 млрд рублей и разделен на 707,2 млн обыкновенных акций номиналом 50 рублей каждая. Эта структура не менялась более 22 лет. Последние крупные изменения в структуре акционерного капитала компания проводила в начале 2000-х годов. Основные акционеры — «Ростех» и «Автоинвест».
Напомним, чистый убыток КАМАЗа по итогам 2025-го превысил 37 млрд рублей. Показатель в 11 раз больше, чем годом ранее, когда предприятие показало убыток в 3,8 млрд рублей. Кроме того, ранее гендиректор компании Сергей Когогин заявил, что компания не ждёт чистой прибыли в 2026-м — российский грузовой рынок в этом году не покажет значимого восстановления.
