Министерство промышленности и торговли России совместно с Министерством транспорта обсуждало вопрос источников финансирования программы обновления ветхого флота, передает РИА Новости.

Об этом журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума, проходившего с 3 по 6 июня, сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов.

Он уточнил, что переговоры велись с руководителем Минтранса Андреем Никитиным и его командой. Производственные мощности для обслуживания речного флота в стране имеются, подчеркнул министр. Задача — в течение ближайших пяти лет заменить суда, возраст которых составляет от 40 до 50 лет.

Ключевым направлением Алиханов назвал обеспечение доступного льготного финансирования, аналогичного тому, что применяется в авиастроении и программах ГТЛК в сфере судостроения. По его словам, ведомства располагают некоторыми наработками по дополнительному финансированию на текущий год.

Однако необходим постоянный и надёжный источник доходов, который защитит от возможных экономических штормов и позволит сформировать гарантированный заказ на год вперед. Без такого источника, отметил министр, обеспечить стабильное обновление флота затруднительно.

Алиханов также указал на необходимость изменения нормативного регулирования в части обязательности и срочности дополнительных инспекций водного транспорта. Проверки состояния агрегатов следовало сделать более строгими, чтобы не допустить катастрофических последствий.

Министр напомнил, что ранее выдвигались жесткие предложения — запретить эксплуатацию судов старше 50 лет. Однако в ходе дискуссий участники пришли к выводу, что существуют добросовестные компании, умеющие поддерживать техническое состояние флота на должном уровне, и даже старые суда у них эксплуатируются исправно.

Теневой флот назвали бомбой замедленного действия. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.