Geely Monjaro постепенно набирает популярность в Казахстане — на дорогах страны эти кроссоверы встречаются все чаще. Модель привлекает стильным дизайном и богатым оснащением и комфортом. Но в ходе эксплуатации владельцы обнаруживают и слабые места. Водители, пересевшие на «Монджаро» с японских и корейских моделей, рассказали Autonews о своём опыте после десятков тысяч километров пробега.

Monjaro с пробегом 100 тыс. км: мелкие огрехи и «глюки» мультимедиа

Хозяин двухлетнего Monjaro в базовой комплектации проехал около 100 тыс. км и теперь готовится продать машину. По его словам, серьёзных поломок за это время не было, но появились потертости пластика, ощущается слабая шумоизоляция и периодические «глючит» мультимедийная система. При этом мужчина отметил, что у прежнего Nissan X-Trail неисправностей куда больше — от подшипников до подушек двигателя.

Пробег 50 тыс. км: проблемы с электроникой зимой

Другой водитель из России, управляющий Monjaro в версии Exclusive (в Казахстане — Premium), за 50 тыс. км столкнулся с некорректной работой электроники в мороз и отказом камеры заднего вида. Поломку, с его слов, быстро устранили в сервисе. Владелец добавил, что китайский кроссовер требует привыкания к электронным помощникам, но по комфорту и динамике превосходит его прежний Subaru Forester.

Пробег 30 тыс. км: редкие сбои и шум колес

Третий владелец изначально выбирал между Changan и Exeed, но в итоге взял «Монджаро». Он пожаловался на единичный отказ стеклоподъемников и гул переднего колеса на высокой скорости. Мужчина уверяет, что его прежний Kia Sportage на похожем пробеге имел куда больше технических неполадок.

Ещё один водитель, пересевший с Changan Uni-T, отметил удобную посадку и эргономику. Из недостатков — редкие сбои мультимедийной системы и исчезновение проекционного дисплея, которое устранилось после перезапуска машины.

Пробег 60 тыс. км: комфортный «автомат», но с неполадками электроники

Владелец Monjaro после более двух лет эксплуатации в целом доволен машиной. Почти сразу после покупки отказала камера заднего вида, но её быстро починили. Среди плюсов водитель выделил работу классического автомата Aisin и высокий уровень комфорта. Минусы — периодические сбои «мультимедийки» и случаи, когда система не распознавала ключ.

Что в итоге

В своих отзывах владельцы отмечают, что Geely Monjaro показывает себя надежнее некоторых «японцев» и «корейцев», хотя мелкие «болячки» в электронике встречаются регулярно. Главный вопрос для всех — как поведет себя китайский кроссовер после 100 тыс. км пробега.

Ранее владельцы Geely Monjaro рассказали о проблемах с двигателем модели. Несмотря на положительную репутацию, агрегат, созданный совместно с Volvo, имеет ряд уязвимостей. Подробности читайте здесь.

Также «Курсив» рассказывал, что Geely готовится представить «Монджаро» с более мощным мотором и обновлённым обликом.