Фото: пресс-службы КТЖ

В порту Актау на территории специальной экономической зоны «Морпорт Актау» китайской компанией «Порт Ляньюньган» и Актауским морским торговым портом досрочно запущена первая очередь первого пускового комплекса контейнерного хаба, который станет центром для обеспечения контейнерного сервиса и парка для стран Каспийского региона и Центральной Азии.

Символичным моментом запуска объекта стало прибытие 100-тысячного контейнерного экспресса «Китай – Европа» по маршруту Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). Это знаковое событие подчеркивает растущую роль Казахстана в обеспечении грузопотоков между Азией и Европой.

ТМТМ работает

В последние годы портом Актау наряду с диверсификацией грузопотоков и многовекторным развитием маршрутов перево­зок уделяется большое внимание развитию транзита, преимущественно из Китая в Европу и в двустороннем сообщении на маршруте уральские регионы России – страны Персидского залива.

Портовики работают над диверсификацией грузовой базы, увеличением контейнеропотока и переориентацией части экспортных грузов на транскаспийские маршруты. В частности, один из основных трансконтинентальных транспортных маршрутов, в котором порт является важным морским звеном мультимодальных перевозок, – Транскаспийский международный транспортный маршрут.

Для развития логистического климата в регионе на базе порта Актау по поручению президента Казахстана принято решение по созданию контейнерного хаба. Этот проект получил поддержку правительств Казахстана и Китая и реализуется в рамках глобальной инициативы «Один пояс, один путь». Кроме того, создание хаба включено в Национальный проект «Сильные регионы – драйвер развития страны».

Проект представляет собой первый логистический хаб Китая на побережье Каспийского моря. Он расположен в непосредственной близости от порта Актау, занимает общую площадь около 19 гектаров и способен обрабатывать 240 тысяч стандартных контейнеров в год. Проект состоит из двух фаз. Первая фаза охватывает территорию площадью 9,1 гектара и включает три железнодорожные погрузочно-разгрузочные линии, около 690 плоских контейнерных площадок, оснащенных современным погрузочно-разгрузочным оборудованием, что позволяет эффективно выполнять полный процесс перевалки контейнеров, включая инспекцию и обработку опасных грузов.

Официальное введение в эксплуатацию первой фазы пилотной зоны создаст возможности для перевалки и хранения контейнеров и станет основой для полного завершения первой фазы в 2025 году. Завершение проекта в целом значительно повысит пропускную способность хаба, создаст новые рабочие места на местном уровне, будет способствовать развитию смежных отраслей и поможет построить крупнейший современный логистический центр в регионе Каспийского моря.

Центральный элемент «трехузловой интеграции»

Контейнерный хаб порта Актау, центральный элемент «трехузловой интеграции» нового транспортного коридора Азия – Европа, обеспечивает бесперебойную работу всей логистической цепочки, от «домашних ворот» до складских терминалов.

Пропускная способность нового хаба достигнет 66 тыс. контейнеров в год. Он обеспечит выход на транзитные и экспортные маршруты через Каспийское море на Кавказ, в Турцию, Европу, Китай и Среднюю Азию.

Строительство хаба вели железнодорожная компания «Казахстан темір жолы» (в лице дочерней компании АО KTZ Express), порт Ляньюньган (один из крупнейших портов Китая) и АО «НК «Актауский морской торговый порт». Генеральным подрядчиком проекта являлась одна из крупнейших госкорпораций Китая – консорциум China Communications Construction Company (CCCC).

Благодаря богатому опыту CCCC в сфере портового строительства и комплексному подходу к управлению проектом объект был реализован в кратчайшие сроки с соблюдением международных стандартов качества.

«За десятилетие сотрудничества «Казахстан темір жолы» с портом Ляньюньган реализовано уже три крупных инфраструктурных проекта: казахстанско-китайский терминал в Ляньюньгане, Сухой порт Khorgos Gateway и теперь – современный контейнерный хаб в Актау, который станет ключевым звеном в системе международных грузоперевозок.

Особенностью нового хаба является его техническая оснащенность. Логистическая инфраструктура включает передовые технологии, не имеющие аналогов в Казахстане, что позволит значительно ускорить обработку контейнерных грузов и повысить пропускную способность порта Актау. Более того, современная логистическая инфраструктура, включающая передовые технологии, не имеющие аналогов в Казахстане, значительно ускорит обработку контейнерных грузов», – заявил председатель правления АО «Самрук-Қазына» Нурлан Жакупов.

На территории контейнерного хаба используются самые передовые технологии, которые не имеют мировых аналогов. Инновации помогут обрабатывать контейнерные грузы в разы быстрее.

«Запуск первого пускового комплекса контейнерного хаба в порту Актау – это важный этап в развитии транспортной системы Казахстана и Транскаспийского маршрута, соединяющего Китай с Европой через Центральную Азию и Каспийское море», – отметил генеральный директор АО «KTZ Express» Дамир Кожахметов.

По его словам, появление современной перегрузочной инфраструктуры на побережье Каспийского моря сократит общее время доставки грузов между Китаем, странами Центральной Азии и Европой. Это сделает ТМТМ более надежным, конкурентоспособным и удобным для бизнеса.

Дальновидное планирование – хороший результат

Стоит отметить, что за годы совместной работы Китая и Казахстана в транспортно-логистической сфере введены в эксплуатацию такие крупные инфраструктурные проекты, как казахстанско-китайская логистическая база в порту Ляньюньган (провинция Цзянсу, Восточный Китай), сухопутный порт «Хоргос – Восточные ворота» на границе двух стран, международный транзитный автокоридор «Западная Европа – Западный Китай». Контейнерный хаб в Актау рассматривается как продолжение этой совместной работы, объединяющей более 7 тыс. км транспортной сети.

«Эти объекты стали основой для построения современной логистической инфраструктуры между двумя странами. А контейнерный хаб в Актау – это логичное продолжение совместной работы», – отметил Дамир Кожахметов.

Заместитель мэра города Лянь­юньган Жэнь Дун отметил, что проект контейнерного хаба в порту Актау демонстрирует дальновидное планирование Китая и Казахстана в рамках совместного строительства «Пояса и пути». Он будет способствовать дальнейшему углублению взаимосвязанности, повышению пропускной способности ТМТК, а также будет содействовать торгово-экономическому развитию стран вдоль маршрута.

Новый контейнерный хаб значительно укрепит позиции Казахстана как важного звена на международных транспортных коридорах Восток – Запад и Север – Юг. Современная инфраструктура позволит увеличить объёмы перевозок, сократить время доставки грузов и предложить грузоотправителям более конкурентоспособные условия.

Потребность в предоставлении сервиса на выделенной территории для хаба обуславливается ограниченностью площадей действующего порта, а также крайне низким уровнем контейнеризации казахстанского экспорта, и, следовательно, сохраняющейся на ближайшую перспективу потребностью в стаффинговых операциях с грузами.

На территории контейнерного хаба будут предоставляться все сервисы по обслуживанию, обработке контейнеров, проводиться ремонтные работы, услуги по затарке, перетарке контейнеров как из автомобильного, так и железнодорожного транспорта. Здесь также планируется строительство крытых складов, холодильных складов для рефрижераторных контейнеров.

Ключ к диверсификации

Развитие порта Актау как ключевого логистического узла открывает новые возможности для диверсификации транспортных маршрутов и укрепления роли Казахстана в глобальных цепочках поставок. Особую значимость проект приобретает в условиях растущего интереса к альтернативным транспортным коридорам, связывающим Азию и Европу.

Напомним, что Казахстан ранее утвердил комплексный план развития морской инфраструктуры страны на 2024-2028 годы. Создание кластера на базе портов Актау и Курык позволит увеличить к 2028 году пропускную способность портов на 50%, а контейнерные мощности – в 3 раза. В 2025 году уровень ДФЭ будет доведен до 92-х тысяч, к 2034 году – до 300 тысяч ДФЭ. Сегодня пропускная способность порта Актау по обработке контейнеров составляет 70 тысяч ДФЭ.

В целом синхронное развитие транспортной инфраструктуры является залогом динамичного развития маршрута ТМТМ и обеспечения перевозок активно растущего грузопотока.

контейнерный хаб Актау Транскаспийский маршрут ТМТМ логистика Казахстан Китай порт Актау инфраструктура Один пояс один путь Казахстан