Своя инженерия вместо китайской «коробки»: «АГР» и Defetoo запустили в России центр разработки автомобилей 2026-08-13 17:34:24
Российский холдинг «АГР» и китайская Defetoo официально запустили Центр автомобильных исследований и разработок (ЦАИР). Новая структура, зарегистрированная ещё год назад в Шушарах, уже принесла 58 млн рублей выручки. Теперь она займётся не просто локализацией, а полным циклом создания машин — от рестайлинга до разработки новых моделей с нуля.
Российский холдинг «АГР» и китайская компания Defetoo объявили о создании Центра автомобильных исследований и разработок (ЦАИР). Новая структура будет заниматься инжинирингом, локализацией компонентов, сертификацией транспортных средств, испытаниями и валидацией продуктов, а также внесением инженерных изменений в конструкцию автомобилей и их отдельных систем.
При этом ЦАИР, как выяснилось, работает уже не первый день. ООО «Центр автомобильных исследований и разработок» было зарегистрировано около года назад в петербургских Шушарах — по тому же адресу, где находится бывшая площадка GM, на которой сейчас выпускают Jeland и Esteo. Учредителями выступили структуры Defetoo (51%) и АГР (49%). За прошлый год выручка центра составила 58,4 млн рублей, чистая прибыль — 11,3 млн.
На первом этапе специалисты ЦАИР сосредоточатся на локализации и сертификации. В перспективе — проекты по модернизации и рестайлингу моделей, разработка элементов кузова и интерьера, совершенствование силовых агрегатов и, наконец, создание новых автомобилей для российского рынка. Уже запущен опытно-технический центр для комплексной оценки качества на всех этапах — от разработки до серийного производства и эксплуатации.
Партнёры не ограничиваются исследованиями. У «АГР» и Defetoo уже есть совместное предприятие по производству двигателей, заработавшее в Калуге с апреля 2026 года на площадке бывшего завода Volkswagen. А накануне, 12 августа, в Москве состоялась презентация нового бренда Tenet Plus с кроссоверами L4 и L6, основанными на моделях Chery Lepas. Tenet Plus стал четвёртым совместным проектом партнёров — после Tenet, Jeland и Esteo.
Создание ЦАИР, по заявлению холдинга, отражает долгосрочную стратегию по развитию инженерных компетенций, повышению качества и созданию продуктов, максимально отвечающих российским требованиям. Вопрос лишь в том, насколько быстро российские инженеры смогут перейти от адаптации китайских платформ к разработке собственных машин — и станет ли ЦАИР реальным центром компетенций или останется лишь сертификационным центром.
Запертые в машинах: гибриды Toyota и Lexus ловят водителей в ловушку из-за бракованных батарей. Новый барьер на границе: ввозимые иномарки в России начнут проверять с пристрастием с 2027 года.
