Правительство РФ разрешило некоторым нефтеперерабатывающим заводами (НПЗ) выпускать на внутренний рынок бензин и дизтопливо с измененными стандартами технического регламента ЕАЭС по содержанию серы и других показателей качества, пишет «Коммерантъ». Предполагается, что топливо класса «Евро-5» частично заменит топливо с показателями «Евро-3». Соответствующее постановление приняли осенью 2025 года и пролонгировали в мае этого года.

Независимый автоэксперт Дмитрий Попов в беседе с «Ридусом» отметил, что следует принять ряд мер предосторожности из-за изменения производства топлива.

«На коротком временном отрезке вряд ли это причинит очень серьёзный вред автомобилю. Если вы озабочены тем, что это приведет к закоксованности поршневой группы, западанию колец и так далее – можно попробовать воспользоваться присадками, добавками, которые сейчас доступны в большом количестве. Больше всего от увеличения содержания серы в бензине пострадают каталитические элементы, это ускорит потерю их ресурса. Но это не страшно, с учетом среднего пробега автомобиля в год 10 – 20 тысяч километров», – заявил Попов «Ридусу».

Эта мера носит временный характер и будет действовать два-три месяца, предсказал эксперт. Такое решение, к сожалению, приняли по совокупности факторов: геополитические и военные события, а также сезонные постановки на ремонт, потому что на НПЗ нужно проводить профилактический ремонт. Предоставление возможности поставлять бензин «Евро-3» немножко сокращает технологическую цепочку производства топлива, добавил он.

«Напомню, что в начале СВО в отношении отечественного автопрома были приняты меры, которые предполагали ещё более упрощенное производство. И с точки зрения безопасности, и с точки зрения экологии никакого критического вреда не последовало», – сказал Попов «Ридусу».

Ранее Российский топливный союз официально заявил об отсутствии нехватки бензина в Москве. В сообщении говорится, что автозаправочные станции столицы обеспечены необходимым объёмом топлива, и реализация бензина продолжается в обычном порядке.